A manifestação que começou por volta das quatro horas da manhã desta quarta-feira, 10, chegou ao fim por volta das 7h17min do mesmo dia. A reivindicação, segundo os próprios rodoviários metropolitanos, referia-se ao atraso no salário de alguns membros do grupo, não todos.

Segundo o presidente do Sindicato dos Rodoviários da Região Metropolitana, Mauro Santos, foi um manifesto em função de metade dos funcionários da Vicasa não ter recebido até o quinto dia útil do mês. “Segundo a empresa, foi um erro de arquivo. Até as 18 horas todos devem receber. Se até as 18 horas não receberem, a gente recolhe todo mundo novamente”, alerta o sindicalista. O ticket alimentação, outra reivindicação, conforme o presidente, foi “flexibilizado” por parte dos trabalhadores para que seja regularizado até o dia 17 deste mês, excepcionalmente. O sindicato acredita que 470 rodoviários metropolitanos estão lotados na cidade.

Falha Humana

A gestora de Recursos Humanos (RH) da Vicasa, Neiva Bilhar, reconheceu que houve uma falha na hora de enviar os arquivos para o banco. “Houve uma falha humana e parte dos funcionários não receberam”, assume. “Colocaram um código diferente, um erro na sexta, e na segunda os bancos não abriram, não houve como resolver o problema em tempo”, argumenta.

Na paralisação de hoje pela manhã, que durou cerca de três horas, o setor explicou a situação para os funcionários. “Estamos normalizando após o meio dia”, garantiu a gerente. Ela lembrou também que a Vicasa é uma das maiores empresas da região metropolitana. Mesmo com a crise, o orgulho dos gestores da empresa é por conseguir manter o quadro. “A vicasa não está demitindo ou deixando de pagar ninguém e não tem plano de demissões. É um diferencial da empresa”, classificou Neiva.

Em 15 de dezembro 2016, a Vicasa completa 69 anos de existência. Isto porque a história começou com a Socal (Sociedade de Ônibus Canoense Ltda), em 1947, formada por quatorze comerciantes. Em 1965, com a aquisição de outras empresas de ônibus da região, a verdadeira vocação da VICASA, o transporte de passageiros, foi ficando cada vez mais fortalecida. Os primeiros ônibus, todos importados, eram feitos de carroceria de madeira e chapas de aço.